大村商会　浜北の車屋さん

新規格オイルのSN規格（GF-5とGF-4が混在してますのであえてSNのみで）は
従来のSM規格より、燃費性能と持続性、エンジン保護性能、排気ガス浄化装置保護性能の向上が図られておりますが、
エンジン保護性能向上に関しては、メーカー側はデボジットを溶かすとの事でしたが、
当店で確認する限りは溶かしではなく、剥離させてますね・・・
オイルメーカーさんに細かく聞いた処ではやはり剥る感じだそうです。

実際に少しオイルメンテの悪いお車にSNオイルを入れたオイルエレメントを分解すると解るのですが、

粒子というか砂上の物が確認できます。











粒子の大きさは私の測定では約0.06～0.08mm。

エンジンオーバーホールとかに慣れてる方ならこの粒子の大きさにはピンときますよね。

多分、あそこやあそこに噛み込んで砕かれたんではないかなぁと思われる大きさです。

洗浄能力が高いのは良いのですが、欧州と違い鉱物油が大部分を占め、なおかつ直噴ガソリンエンジンの多い日本の実情では、
どうしてもスラッジ等は溜まりやすいので、
写真のようにSNオイルは剥離洗浄性能が高いので、SNオイルを使用する場合（ほとんどが既にSN規格もしくは準ずる添加剤の入ったSM規格オイルだと思いますが）
提供する側も細やかな配慮が必要かもですね。


たかがオイルと思われるかもしれませんが、車にとっては人間の血液に等しい消耗部品（当店の考えではオイルも大事な部品の一部です。）ですからね。
  

随分前の日記で御紹介した謎のサンプルのテスト結果がでました！

謎って言ってますが、実は燃料系のクリーナー

今回テストしたのはガソリン用です。

主に下の写真のインジェクターという燃料噴射装置の中の洗浄を目的としたクリーナーです。




洗浄前と洗浄後の違いは目視では解りづらいのでファイバースコープ使用してます。


洗浄前









テスト車は当店の代車ですし、色々テストにも使用したりしてますので、
多少汚れていますが、通常のお車に比べれば正直かなり状態の良いインジェクターです。

正直、これではあまり効果が解らないかなぁと不安もありましたが、このままテストしてみました。


燃料タンクに燃料を入れた後、２００ｋｍほど走行後










ばらしてビックリ！！な状態です！

燃料ポンプからインジェクターの入口側には洗浄前に多少残っていた汚れがきれいに取り除かれています。（写真左側）
4つ小さな穴があるほうが燃料噴霧孔（写真右側）なのですが、こちらも洗浄前に比べて明らかに金属の光沢度合いが違いますし回りの汚れも除去されているのはファイバースコープで見ると間違いありませんね。


ここ最近では、久しぶりに不満０なテスト結果がでました。
私が今までテストした中ではトップクラスの洗浄力です。

販売価格次第ですが、商品化出来るんじゃないですかね？  

日曜日は、またまた普段の私からでは想像つかないでしょうが、

国家試験の試験監督者してました。

毎回の事ながら試験監督者ってほぼ休憩無しですので体力もですが、神経もかなりつかいます^^;

まあ、受験生ほどではありませんけどね。

特に今年は、注意事項が去年よりも増えたりしてましたので、なんか去年より疲れた感じでした
歳ですかね・・？？

試験中、最近気になるのは若い受験生の方々は、携帯電話を使うように両手で計算機使う方が多いのですが、

机の下で自分のお腹付近で計算してる方増えてますね。

あれって学校等とかで注意しないんでしょうかね？

あの位置で計算される方が増えると、

理由はお解かりいただけると思いますが、

今度は「卓上以外に手を置かない事」とかの事項も増えるんじゃないかなぁと心配したりしてしまいます。









  

最近、当店で良く使うヘキサゴン　ボロン　ナイトライド（h-BN)商品のご紹介です。



ボロンナイトライドとは窒化硼素と呼ばれるファインセラミックスなのですが、

h-BNは結晶体として、六方晶窒化硼素が日本名で名前の通りヘキサゴンでＢ原子とＮ原子とが交互に化合している物ですね。
BNには化合が立方体（cubic)のc-BNもありますが、こちらは研磨や切削などで使われてるそうですが、実際に使った事は私は皆無ですので間違っていたらごめんなさい。


h-BNは私が試した漏れ止め剤では、トップクラスの漏れ止めですね。
細かな事はLubtechの社長の説明をば（難しいので丸投げです＾＾；）

当店では、基本は分解修理をお奨めしておりますが、金額などによりクイック修理を選ばれるお客様の為に、
エンジン、M/Tミッション、デフの3兄弟を常備しておりますので、漏れ等気になる方は是非お試し下さいませ。




※漏れの酷い場合等や圧力がかからない場所等の漏れは確実に止まるとは限りませんので、ご了承下さいませ※  

クラッチ滑りというお客様のお車の入庫。



しかし、今回はこれが・・・



フライホイールです。

がっつり焼きついてしまってます。

このままクラッチ組んでも絶対滑るので無理です・・



定盤の上に乗せて計測したら少々歪みもでてるし。




背面から見たら



焼きつき度合いも良く解ります・・・


なんて綺麗な焼け具合（違っ
という事で、追加でフライホイールも交換になってしまいました。